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造车新权势威马汽车因销量低迷渐渐失去声量，但克日却因“首创人沈晖年薪12亿元”登上热搜。 9月26日，“威马年亏82亿首创人年薪12亿”的词条冲上了热搜，该词条称，据威马汽车招股书，2019年至2021年，威马汽车亏损连续增长，此中，2021年亏损约82亿元。但威马汽车首创人、董事长兼CEO沈晖的薪资却在2021年高达12.617亿元。同年，威马汽车向重要管理层付出的薪资总额为17.5亿元，沈晖一人薪资占据了重要管理层薪资的72%。 沈晖一年工资真的凌驾12亿吗？ 威马汽车提交给港交所的招股书表现，沈晖2021年度的报答为12.617亿元中，薪酬及花红为201万元，别的12.597亿元均为“受限定股份/购股权开支”。然而，在这超12亿元的年薪中，沈晖的薪酬仅201万元，别的均为其所持股权的代价。 据中国基金报微信公号，沈晖在朋侪圈发文称，有些事变，脚指头想想就知道真假，不值得花时间表明。照旧讲讲究竟吧。沈晖还称，“我也不知道收入这么高，妻子查我就贫苦了！” 实在向管理层提供股权鼓励是不少企业在IPO前的做法。比方小米在2018年上市前给予小米团体董事长兼CEO雷军一笔99亿元的股权鼓励。 曾引发热议的商汤科技高管天价薪酬风波与该变乱雷同，此前有媒体报道称商汤科技董事会实行主席、实行董事、行政总裁徐立的年薪为5.12亿、实行董事及首席科学家王晓刚年薪为3.75亿、实行董事及董事会秘书徐冰年薪为3.05亿。商汤科技厥后官方回应称：“半年纪亿薪酬是外界的错误解读，现实上这部门薪酬还包罗许多部门，此中包罗了薪金、工资、股份分红、股份底子下的社会保障本钱等等福利。” 中博联智库特聘专家、汽车分析师张翔对汹涌消息记者表现，“沈晖的12亿元，就是一个股权鼓励，在汽车行业中也非常常见。可以把它明白为对赌协议，同样存在风险。实在，从某种水平上来说，沈晖未必可以拿到这笔钱，究竟威马如今的销量已经大幅度下滑。” 张翔还提到，“沈晖的现实年薪200多万，在汽车行业中只是一个中游程度。比方捐出1.6亿元的比亚迪实行副总裁李柯，年薪高达796万。” 在造车新权势三家头部企业中，蔚来没有在财报中披露管理层薪酬，不外小鹏和抱负的首创人2021年年薪均低于沈晖。 2021年，小鹏汽车首创人何小鹏总薪酬为135.2万元，此中根本工资、住房公积金、补助及实物福利101.4万元，酌情花红33.1万元。 抱负汽车首创人李想2021年总薪酬为150.4万元，此中，薪金、补助和实物福利137.4万元，退休金筹划供款13万元。 威马的汗青可追溯至2015年10月，首创人沈晖通过所控制的杭州阿米巴晖瀚创业投资合资企业（有限合资），自实行董事杜立刚和独立第三方王海贞收购威马汽车科技团体有限公司的全部股权。2018年9月，威马推出了首款量产车EX5，在2019年11月推出第二款智能电动汽车SUV车型EX6。 52岁的沈晖，在工程、汽车零部件及汽车行业拥有凌驾20年履历，曾任Volvo Cars Group的环球控股公司上海吉祥兆圆国际投资有限公司董事长兼首席实行官、浙江吉祥控股团体有限公司副总裁及董事会成员。 由于沈晖曾先后在博格华纳、菲亚特、沃尔沃以及吉祥等汽车焦点零部件企业和整车企业担当管理岗位，因此相比于李斌、何小鹏、李想，在汽车制造上积聚了大量的履历，也曾因此一度受到资源的追捧，从建立至今，威马汽车已历经11次融资，累计融资超350亿元。 值得留意的是，威马首款车量产时间2018年，与蔚来汽车、抱负汽车和小鹏汽车，现在中国造车新权势三强相比，险些处于同一起跑线，但“蔚小理”一起狂奔的时间，威马汽车早已掉出第一梯队。 招股书表现，威马汽车交付数据从2019年的12799辆增至2020年的21937辆、2021年的44152辆。2022年一季度，威马交付7476辆。 可以对比的是，2021年，小鹏汽车累计交付98155辆，蔚来汽车累计交付91429辆，抱负汽车累计交付90491辆。2022年一季度，小鹏汽车交付34561辆，抱负汽车交付31716辆，蔚来汽车交付25768辆。 这意味着，威马前三年交付总量，都不及“蔚小理”中客岁一年。本年一季度的交付数据，更是不敷“蔚小理”的单月交付数据。 早在2020年9月，威马汽车便动手申报科创板，但没多久即被曝出暂缓科创板IPO历程。本年6月1日，威马汽车向港交所递交IPO申请。 依据招股书，在IPO前，首创人、董事长兼首席实行官沈晖及其老婆王蕾共计持有威马30.82%股权，共同构成控股股东。别的，雅居乐团体持股6.46%，百度持股5.96%。 | 
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