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法拉利的塞恩斯、小红牛的角田裕毅以及阿斯顿马丁的斯特罗尔，皆由于妨害对手计时遭到罚退三位。而乐成在Q3杀进头排的霍肯伯格，则由于红旗挥出后未能充实降速到规定的安全区间，同样被罚退三位。
妨碍对手计时的三起变乱皆发生于Q1，此中塞恩斯在赛段的倒数阶段于末了一个减速弯挡到了加斯利，Alpine车手被迫驶进逃生通道，对其飞驰圈的睁开造成很大的影响，而造Q1惨遭镌汰。
固然塞恩斯向干事表明，本身是由于睁开飞驰圈前，角田忽然在该减速弯超前他，粉碎了他节奏，才导致他妨碍到了加斯利，但法拉利车手仍被认定有罪，被罚退了三位。
角田则是在第10弯冲出赛道重返场上时，没有立刻放弃他的计时圈而行驶于赛车在线，对霍肯伯格造成了妨碍。斯特罗尔则是在第8弯妨碍到了奥康的计时，让Alpine车手非常气愤，而本身也不得不在主场的角逐中退后三位起跑。
Q3当霍肯伯格荣幸地在场上旗帜由黄转红前冲过起尽头线，靠着第二圈计时攻占下头排此中一个位置之后，哈斯并没有放慢速率，反而计划再拼一圈，以是当他来到第1弯的时间，已经凌驾红旗规则所规定的安全区间1.5秒，就算他接下来速率放得再慢，均匀值也回不到规定的范围内。
而且德国车手还认可，本身对耳机里所传来，要他放慢速率的提示音仅感到狐疑，一度还以为本身的速率太慢，现实上他是太快了。而红旗下未能充实减速的处罚通常是起跑排名退后十位，但思量到变乱的情节并不是那么庞大，于是干事对其从轻发落，仅罚退了他三个位置。
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