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6 月 12 日，蔚去宣布调整旗下齐系新车的价格及尾任车主用车权益。车价圆里，齐系车型起卖价加 30000 元。价格调整后，蔚去 ES6 起卖价为 33.8 万元；蔚去 ES7 起卖价为 43.80 万元；蔚去 ES8 起卖价为 49.80 万元；蔚去 ET5 起卖价为 29.80 万元；蔚去 ET7 卖起卖价为 42.80 万元；蔚去 EC7 起卖价为 45.80 万元。
6 月 12 日当前免费换电将没有再做为根柢用车权益，用户可挑选单次付费举办换电（180 元 / 次），大要正在购车时选拆 " 权益晋级包 "。" 权益晋级包 " 价格为 3 万元，包含毕生免费换电（每个月 4 次）、整车十年没有限里程量保、毕生免费车联网，每个月 8GB 流量战毕生免费路径布施。底子能够大白为将原来包含正在车价里的免费换电权益变成选拆包，用户能够按照自己的需供去决议要没有要支出 3 万元互换那项权益。
关于待提车的用户，也能够经由过程蔚去 App 或取蔚去托付专员相同，灵活挑选 " 权益晋级包 "。值得留神的是，关于曾经提车的用户，不单尾任车主用车权益连结不变，并且正在复购蔚去新车时，用户可挑选将本车的用车权益转移到新车，担当享用免费换电权益，大要挑选抛却权益从而抵扣 30000 元至 50000 元的购车款。
闭于此次蔚去车型卖价战购车权益的调整，收集上主要有两种声音。其一，觉得此番调整有 " 挨脸 " 之嫌，终究李斌前没有暂便表示蔚去没有降价，同时免费换电也是蔚去标识表记标帜性的不同化效劳；另外一种声音则相对务真，觉得此次调整的确降低了购车门坎，给了耗损者灵活挑选的权益。
关于新用户来讲，能够自在挑选能否免费换电权益是一项十分实在的利好。固然，免费换电是蔚去标识表记标帜性的卖面战所标榜效劳的核心，但那也要考虑赴任别地域战不同需供用户的情况。截至 6 月 12 日，蔚去曾经建成换电站 1,484 座，我也正在蔚去的减电 App 上看了看，换电站主要会集正在中部及东部的一两线城市，正在很多三四线天级市也有笼盖但暂时出无形陈规模。
此外，蔚去此次调整有一项特别值得 " 吹 " 的内乱容，便是哪怕是已提车的用户，复购蔚去车型时能够将用车权益转移到新车，不用再次购置晋级包就可以免费换电，假设抛却权益，起码也能抵扣 3 万元购车款。
总的来讲，把部分设置或效劳的挑选权合换成理想金额、并把挑选权交给用户，比曲击降价更能赐顾帮衬到车企战用户双方的优点战豪情，况且此次蔚去借把老用户捎带上了，值得好评。
降价调整，大要真属无法
关于任何一家车企来讲，降价皆没有是一个正里的喜好，特别是关于李斌导游的蔚去来讲，降价的确有面服硬的意义。
当然，如果卖得好也不用服硬了。
2023 年 5 月，蔚去共托付新车 6155 辆，同比下降 12%，环比下降 7.5%。不单如此，5 月曾经是蔚去托付量连续下滑的第 3 个月份。根据蔚去不断的道法，那属于新老车型换代窗心所带去的为难。不过那为难期的确也有些少，终究蔚去的第两代车型 ES7 战 ET5 曾经上市，但并已奉献出优良的销量。
充换电站做为牢固资产，正在蔚去资产欠债中占了没有小的比例，从 2021 年底到 2022 年底更是从 74 亿元删至 156.59 亿元。不单如此，根据蔚去的计划，充换电站依旧要不停成立的，面临的压力不可思议。
以换电为主的诸多效劳是蔚去保持下端定位的护乡河，但短时间内乱那项计策带去的是宏大的投进。面对日趋庞大的市场，僵持到投进变成支益的那一天，关于蔚去一样慌张。
编纂总结
蔚去此次对卖价战权益的调整无疑是一种思变，但值得必定的是调整后的卖价战权益并出有损伤到用户，反而带去的是实在的利好。关于钟情蔚去已暂的用户来讲，此次的确是动手的好机会，按照自己的操纵情况挑选好要没有要购置 " 权益晋级包 " 便可。
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