|
近年，富士康将代工产能背中国年夜陆以外转移的道法甚嚣尘上。但11月10日，富士康母公司鸿海科技董事少刘扬伟表示，“明年中国年夜陆依旧集体资本支出比例最下的地区。”
台湾媒体报导截图
财报表示，今年三季度鸿海科技营支1.75万亿元新台币（约开群众币0.4万亿元），同比增加24%；净利润388亿元新台币（约开群众币88.82亿元）。 做为ICT范围慌张代工圆，关于中界体贴的合作取定单移转标题问题，刘扬伟称，任何有范围的财富，城市有两家以上的供给商，以后会持续透过举世构造、BOL形式促进营业开展。“其他合作敌手要能够具有以上的本事，其实其实不随便。” 闭于“如何看待歌我股分支到境中年夜客户照顾停歇消费其一款智能声教整机产品”的发问，刘扬伟表示，“没有攻讦任何单一客户、单一产品战单一合作敌手。”
郭台铭（左）刘扬伟（左） 刘扬伟夸张，鸿海不论是正在整机依旧整组件的表现，不断皆是牢靠取可托任的火伴，那是鸿海供给给客户的价格。我信任我们的同业大要正在经验那些，我觉得鸿海的合作下风短时间内乱没有随便遭到影响。 “明年资本支出将会下于今年，中国年夜陆依旧集体资本支出比例最下的地区，国外地区则需果应客户及市场需供，持续拓展越北、印度、朱西哥、好国、捷克等天产能。对明年毛利率表现，公司也一样中性看待，策划上仍会以利润极年夜化为目标。” 此外，刘扬伟借提到富士康制车项目的期望，MODEL C估计正在2023年下半年正式交车；Ohio厂区电动皮卡、INDI EV本型车、和Monarch的电动农用车持续导进。 旧年7月，富士康宣布收买台湾旺宏电子，后者是一家六微暇晶圆厂，将卖力车用芯片研收。今年6月，富士康又以2.3亿美圆的价格收买Lordstown整车工场。9月，富士康战能源公司Indika Energy正在印僧成立一家合伙企业，消费电动汽车战电池。 刘扬伟表示，车用半导体圆里，鸿扬半导体今年度曾经完成1200V碳化硅MOSFET造程开拓，估计今年底开端担任新产品定单，明年下半获得车规认证，并且开端量产SiC，和供给模拟测试等效劳。 本文系察看者网独家稿件，已经受权，没有得转载。 | 
新闻直播
417 人阅读
|
0 人回复
