每经编辑 王月龙
据财联社报道，克日，一辆爱驰U5在公共门路上跑起来，还越过了黄线在逆行，疑似车主在后边追车，并表示行人避让。对此，爱驰汽车官微发布声明回应称，该变乱发生于10月12日上午11时50分左右，所在为山西高平市天怡小区附近公开门路。涉事车辆为一辆爱驰U5 LITE版，变乱未造成职员伤亡。爱驰技能团队经分析开端判定为停车挂档失误所致，详细变乱认定以交警认定书为准。
对于现在的爱驰汽车而言，其亟待通过第二款量产车爱驰U6来提振销量。但值得留意的是，现在爱驰U6所处的细分市场竞争较为猛烈，现在已有蔚来EC6、特斯拉Model Y、福特电马Mustang Mach-E等车型，而爱驰U6能在这些竞品车型中抢占多少市场份额照旧未知数。
爱驰汽车上半年销量为1426辆
曾被称之为“最靠谱”造车新权势
10月13日，爱驰U6正式上市。新车定位为中型轿跑SUV，共推出2车型，售价区间均为21.99万元，但官方并未透露该车的交付时间。
值得一提的是，爱驰U6的上市此前履历了多次跳票。据相识，爱驰U6的试制车2021年5月中旬就已经正式下线，官方此前公布爱驰U6筹划2021年第四序度左右上市，而过了近一年的时间，爱驰U6才迎来正式上市。
依附传统车企深厚配景，爱驰汽车一度被外界贴上“最靠谱”造车新权势的标签。究竟上，爱驰汽车发展简直颇为敏捷。公司建立1个月后，爱驰上饶工厂便开始动工建立。2018年2月，爱驰汽车上饶工厂封顶；2019年4月，爱驰汽车首款量产车爱驰U5开启预订，并于2019年12月正式上市。
不外，爱驰U5的市场体现并不抱负。公开数据表现，爱驰汽车2020年整年销量为2600辆，2021年为3011辆，2022年上半年为1426辆。对比来看，蔚来、抱负汽车等造车新权势的销量则团体呈上升的态势，现在的交付量稳固在1万辆左右。
值得一提的是，网络上此前还曝光过一张爱驰汽车要求公司“高管带货”“全员营销”的图片。从网传图片来看，爱驰汽车订定了员工带货稽核指标，L4和L3级别员工年度全员营销指标为1辆，L2总监级别高管年度带货指标为3辆，L1-VP级别高管指标为5辆，而管委会成员指标为8辆。
在出海方面，爱驰汽车官网表现，自2020年5月爱驰汽车首批车辆出口至今，爱驰U5先后登岸法国、德国、荷兰、以色列等15个国家，成为国内第一家大批量出口欧盟的造车新权势。不外，爱驰汽车销量数据并不可观。本年1~6月，爱驰汽车累计出口1042辆。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技能研究院院长张翔在担当《逐日经济消息》记者采访时表现，爱驰汽车品牌度不高，很难在一、二线都会有所突破，同时爱驰U5在智能网联、创新性等方面不强，且同质化严峻，在出海方面成效也一样平常，导致其产物销量体现低迷。
曲线赴美上市求融资
销量体现不佳的同时，爱驰汽车的财政数据也并不乐观。相干数据表现，2018年，爱驰汽车业务收入为3319万元，净利润亏损9.7亿元；2019年一季度，爱驰汽车业务收入为37万元，净利润亏损2.54亿元。停止2019年3月31日，爱驰汽车负债总额为24.07亿元，资产负债率已达97.5%。
别的，从2020年至今，爱驰汽车接连被曝出拖欠员工工资、供应商款子。2021年，爱驰汽车曾因员工工资耽搁引起轩然大波。在2021年4月爱驰汽车媒体沟通会上，付强坦言，由于资金不敷，爱驰汽车在国内市场的销量体现还没有真正表现出其真实程度，爱驰汽车必要上市。
值得留意的是，迩来传出的消息表现，爱驰汽车没有通过IPO方式通例上市，也没有接纳常见的正向“借壳”方式上市，而是选择了较为少见的反向“借壳”方式上市，这一活动在新造车企业中显得颇为另类。据悉，借壳上市的长处是上市时间快，缺点则是业务整合难度大、本钱较高，前期借壳的资金投入大且不能实时回笼，必要借壳上市运行一段时间才气通过增发实现融资。
“中原博雅受政策影响，教诲业务下滑，爱驰汽车销量不佳同时也不具备焦点技能。爱驰借壳中原博雅登岸美股，中原博雅则盼望借此实现业务转型。”张翔以为，“这次操纵更像是一丘之貉在抱团取暖和。”
中原博雅财报表现，2021财年，公司实现营收390.95万美元，同比淘汰22.17%；同年利润由盈转亏，归属于母公司平凡股股东净亏损124.99万美元，较2020财年121万美元的净利润淘汰了203.4%。
另一方面，当前造车新权势在资源市场中的体现并不尽如人意。停止美东时间10月12日收盘，蔚来、抱负汽车、小鹏汽车股价相比年初分别下滑58.34%、36.5%、81.03%。零跑汽车董事长朱江明更是在零跑汽车港股上市时表现：“如今确实不是一个很好的时间段，由于环球形势动荡处在下行通道。”
在张翔看来：“现在美股上市情况不算太好，爱驰汽车反向借壳赴美上市同样布满风险，此前贾跃亭开办的法拉第将来借壳上市后，也并未取得乐成。”在如许的配景下，爱驰汽车今后在资源市场中的体现怎样？业内将连续关注。
编辑|王月龙 杜恒峰
责任编辑：李桐
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