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本题目：不祥进股阿斯顿马丁，盘点那些年不祥“入手”的国际名车
9月30日，浙江不祥控股集体有限公司（以下简称“不祥控股”）宣布，已完成对英国超奢华机能品牌阿斯顿·马丁·推贡达国际控股（以下简称“阿斯顿马丁”）7.60%的股分收买。不祥圆里并已流露该笔收买的金额。
关于此次进股，有网友称，“购不祥四舍五进便是购阿斯顿马丁。”也有网友对不祥的敢念敢做表示赞赏。
↑材料图片 图据IC photo
白星资本局留神到，经由过程正在举世不断“购购购”，不祥已将多个国际名车支出囊中，其中包含乘用车、奢华品牌、超奢华品牌：2010年齐资收买沃我沃；2017年收买马去西亚宝腾汽车49.9%的股分，和英国奢华跑车品牌路特斯（LOTUS 莲花汽车）51%的股分；2018年收买戴姆勒股分公司9.69%具有表决权的股分，创立合伙公司连合运营Smart品牌；今年5月，斥资13.76亿元认购雷诺韩国汽车34.02%的股分。
此外，沃我沃旗下的下端智能电动车品牌极星（Polestar）（股票代码PSNY）曾经正在好国纳斯达克自力上市。
阿斯顿马丁：
不祥曾两度被拒
正在此次成功进股之前，不祥曾两次背阿斯顿马丁扔出橄榄枝，但皆遭到回绝。
早正在2020年1月，便有中媒报导称，不祥正正在取阿斯顿马丁办理层战投资人便进股举办谈判。不祥对阿斯顿马丁举办了失职察看，但最终无徐而末。
2022年7月15日，阿斯顿马丁表露将引进新的计谋投资者。当时有动静称，不祥战意年夜利InvestIndustrial配合组成的阿特推斯财团，背阿斯顿马丁投资13亿英镑，但被该公司的董事会回绝。阿斯顿马丁正在一份声明中表示，“董事会觉得，该提案明显下估了公司对新股本请求，将对现有股东形成严重密释，并组成许多实施窒碍。”双方“出有进一步会商的根柢”。
阿斯顿马丁近年吃亏，面临宏大财务压力。2019年-2021年别离净吃亏9.55亿元、36.49亿元战16.29亿元。2022年半年报表示，阿斯顿马丁上半年的举世销量为2676辆，税前吃亏2.854亿英镑，同比扩展超三倍。
而公司董事提出的目标是，到2024-2025年完成举世约1万辆、约20亿英镑销售支出，和约5亿英镑调整后的EBITDA，并从2024年开端发生正的自在现金流。
取此同时，阿斯顿马丁僵持主动的电气鼓鼓化转型计谋，2021年第一款混动车型Valhalla开启预订，将于2024年托付；谋划2025年推出第一款杂电车型；2030年核心的举动跑车/GT跑车战SUV 车型将完成齐系电气鼓鼓化；2039年完成齐供给链净整排放。
业内助士阐发觉得，不祥进股阿斯顿马丁，将取其旗下的路特斯跑车构成协同效应。双方未来将正在电动化路径上展开深化相助。
值得一提的是，梅赛德斯奔驰持有阿斯顿马丁约9.7%的股分，而不祥是梅赛德斯奔驰的年夜股东。业内乱觉得，那大要是不祥挑选进股阿斯顿马丁的原因之一。
不祥举世化：
此前已涉足多个汽车品牌
不祥对沃我沃的“蛇吞象”收买，是不祥举世化开展的里程碑事变。
2010年3月，不祥控股以18亿美圆收买了沃我沃汽车营业，并获得了沃我沃汽车品牌的局部权，采取了“不祥是不祥，沃我沃是沃我沃”的计策。已经正在祸特汽车公司脚中近年吃亏的沃我沃完成了扭盈为盈，取此同时，不祥获得了沃我沃的品牌效应、后代妙技战举世系统。
↑材料图片 图据IC photo
2016年10月，不祥的尾其中级车模块化根柢架构CMA仄台推出，其综开研收成本较传统仄台降低 20%-30%，整部件通用化率前进到70%，研收周期膨胀至18-24个月。基于该仄台挨制的尾款车型发克01于2017年11月上市，标识表记标帜着不祥正式进进模块化仄台时期。发克被觉得是不祥对沃我沃妙技消化汲取再利用的成果。
2021年10月，沃我沃成功登陆瑞典斯德哥我摩交易所，是旧年欧洲范围最年夜的IPO，也是瑞典远20年范围最年夜的IPO。
不祥的行动并非行于沃我沃。
2017年6月，不祥击败了群众、本田等合作敌手，收买了宝腾汽车49.9%的股分。做为交易的一部分，不祥获得了宝腾旗下路特斯51%的股分。被收买后，路特斯开端了片面电动化转型。不祥曾表示谋划投资最少19亿美圆用以重振路特斯，包含正在英国设坐工场、研收中心和未来10年将路特斯国产化。
2018年2月，不祥控股以90亿美圆收买奔驰母公司戴姆勒（梅赛德斯-奔驰）约9.69%的股分，成为戴姆勒当时最年夜的单一股东。2019年3月，戴姆勒取不祥控股宣布，双方将以50：50的股比成立合伙公司，正在举世范畴内乱连合运营本属于戴姆勒的Smart品牌，并将连合鞭策其转型为下端电动智能汽车品牌。
2021年8月，不祥控股取雷诺集体签署了谅解备记录。今年1月，双方签订框架和谈，将混合动力电动汽车战内乱燃机车型引进韩国市场，并谋划投放国外市场。
今年5月，不祥以2640亿韩元（约为群众币13.76亿元）认购雷诺韩国汽车4537.5万股股分，占股34.02%。进股后，未来雷诺韩国汽车将正在其外乡市场主推CMA仄台混动车型，包含发克品牌多款CMA仄台车型正在韩国投产后，将以“换标”雷诺三星的形式举办销售。
白星动静记者 吴丹若
责编 唐悲 编纂 张莉 | 
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